Utang Proyek Whoosh Membengkak, Pemerintah Cari Solusi Selamatkan BUMN

Utang proyek Whoosh adalah beban keuangan yang semakin membesar bagi proyek Kereta Cepat Jakarta–Bandung yang dikelola oleh PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC). Proyek yang semula diharapkan menjadi simbol kemajuan transportasi nasional ini kini menghadapi tekanan luar biasa akibat utang besar dan pendapatan operasional yang belum optimal. Pemerintah bersama pihak terkait dituntut mencari solusi konkret untuk menjaga keberlanjutan proyek tanpa membebani anggaran negara maupun BUMN.

Pembengkakan Utang dan Tekanan Keuangan

Pinjaman awal proyek Whoosh meningkat tajam dari estimasi awal sekitar US$ 6,07 miliar menjadi US$ 7,28 miliar, atau sekitar Rp 116 triliun termasuk cost overrun. Sekitar 75% dari total pembiayaan tersebut berasal dari China Development Bank, dengan beban bunga tahunan mencapai lebih dari Rp 2 triliun. Kondisi ini membuat beban keuangan BUMN semakin berat, terlebih dengan nilai tukar yang terus fluktuatif.

BACA JUGA: Wakil Wali Kota Bandung Diperiksa Kasus Dugaan Korupsi Pemkot

Risiko Operasional bagi BUMN

Walau layanan Whoosh telah beroperasi, jumlah penumpang masih jauh di bawah target untuk menutup biaya investasi. Akibatnya, tercatat kerugian bersih di beberapa BUMN yang terlibat, misalnya PT KAI yang mencatat kerugian hingga Rp 4,19 triliun pada 2024 dan Rp 1,62 triliun pada semester I 2025. Kondisi ini menimbulkan risiko serius bagi stabilitas keuangan BUMN dan berpotensi menjadi beban jangka panjang bagi keuangan negara.

Langkah Pemerintah dan Strategi Penyelesaian

Pemerintah melalui Badan Pengelola Investasi Danantara telah menyiapkan dua opsi utama:

• Suntikan dana baru untuk menopang operasional dan mengurangi beban bunga.
   
• Pengambilalihan sebagian aset infrastruktur untuk restrukturisasi utang jangka panjang.

Selain itu, pemerintah juga melakukan negosiasi ulang dengan China untuk memperpanjang tenor pinjaman, menurunkan suku bunga, dan menyesuaikan denominasi utang agar lebih terkendali. DPR pun menegaskan bahwa solusi tidak cukup hanya restrukturisasi, namun juga harus disertai peningkatan okupansi penumpang dan diversifikasi bisnis berbasis kereta cepat.

Proyek Kereta Cepat Jakarta–Bandung (Whoosh) memang menjadi tonggak penting dalam modernisasi transportasi Indonesia. Namun, tanpa langkah cepat dan strategi finansial yang matang, utang proyek Whoosh bisa berubah menjadi krisis bagi BUMN. Jika restrukturisasi berjalan efektif dan jumlah penumpang meningkat, proyek ini masih berpeluang menjadi simbol keberhasilan pembangunan berkelanjutan Indonesia.